智能仓储物流业初探

发布时间:2020-04-08 09:30:00

随着国民经济从高速增长阶段向高质量发展阶段的转变,发展智能物流已成为物流业的共识。京东物流、彩鸟物流、苏宁物流等纷纷开启了“自建物流仓储”和“第三方物流”的竞争模式,物流的竞争焦点已成为智能化水平的竞争。

随着国民经济从高速增长阶段向高质量发展阶段的转变,发展智能物流已成为物流业的共识。京东物流、彩鸟物流、苏宁物流等纷纷开启了“自建物流仓储”和“第三方物流”的竞争模式,物流的竞争焦点已成为智能化水平的竞争。

首先,让我们看看什么是自动化智能仓储。

智能自动仓储系统一般由自动立体仓库、立体货架、轨道堆垛机、高速分拣系统、进出运输系统、物流机器人系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统等组成辅助设备,还借助最热门的物联网技术,如通过先进的RFID控制、总线、通讯等手段,实现了各种设备的自动进出操作。

不难看出,智能自动存储需要互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技术的支持。同时,我国仓储业也正在向智能仓储和互联网平台发展。条码、智能标签、射频识别等自动识别技术、可视化和货物跟踪系统、自动或快速分拣技术已在一些专业仓储企业得到广泛应用。

其次,纵观仓储物流的发展过程,仓储领域(包括主仓库)自动化技术的发展可分为五个阶段:人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段,集成仓储阶段和智能自动化仓储阶段。在20世纪90年代末和21世纪的几年里,智能自动存储将是自动化技术的主要发展方向。

第一阶段是手动存储。物资的运输、储存、管理和控制主要靠人力来实现,时效性和直观性优势明显。设备投资经济指标在人工蓄能技术初期也有优势。

第二阶段是机械化储存。物料可以通过各种输送带、工业输送卡车、机械手、起重机、堆垛机和升降机进行移动和搬运。材料可以存放在托盘和活动货架上。机械进入设备可通过手动操作进入。限位开关、螺旋机械制动器和机械监控器可用于控制设备的运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运的要求。

第三阶段是自动存储技术阶段。自动化技术在推动存储技术和发展中起着重要的作用。随着计算机技术的发展,工作的重心已经转移到对材料的控制和管理上,这就要求材料的实时性、协调性和集成性。计算机、数据采集点、机械设备控制器之间以及与上位机之间的通信可以及时采集信息。仓库计算机可以及时记录订单和到货时间,显示库存,计划员可以方便地做出供应决策。他们知道他们生产什么,订购什么,什么时候发货,什么时候发货。管理人员总是知道货物的来源和需求。信息技术的应用已成为存储技术的重要支柱。

第四阶段是综合自动化仓储技术阶段。20世纪70年代末和80年代,自动化技术越来越多地应用于生产和销售领域。显然,“自动化岛”需要集成,于是就形成了“集成系统”的概念。在集成系统中,整个系统的有机配合使系统的整体效益和生产应变能力大大超过了各部分独立效益之和。

集成仓库技术作为计算机集成制造系统(CIMS)中物料存储的中心,越来越受到人们的重视。虽然人们在20世纪80年代就注意到了系统集成,但我国集成存储系统并不多。集成系统包括人、设备和控制系统。以上三个阶段是基础。

第五阶段,也就是现在,是智能化自动存储,即应用软件技术、互联网技术、自动分拣、RFID等技术来控制存储。智能自动存储技术,人工智能技术发展了自动化技术,人工智能技术把自动化技术发展到了一个更高的阶段——智能自动化方向。

我国从1973年开始开发第一个计算机控制的自动化仓库,1980年投入使用。目前,我国工业发展正处于从第三阶段向第四阶段的过渡时期,正从自动化向集成化、智能化升级。原因如下:一是电子商务和物流业的快速发展带动了智能仓储的需求。众多设备制造企业积极向系统集成商转型,寻求优质客户和新的利润增长点;二是劳动力成本飙升,国家政策大力支持智能仓储发展,如《关于推进物流信息化的指导意见》,“物流产业中长期规划”、“互联网+”高效物流实施政策等。三是随着制造业等外包需求的释放和仓储业战略地位的增强。

从产业链的角度,将自动化智能物流设备分为上游、中游和下游三部分。

首先,上游物流设备制造商和软件开发商提供硬件和软件。在物流硬件设备方面,包括立体仓库、高速分拣系统、输送带系统等组成的智能仓储基本框架;叉车、AGV、自动堆垛机器人、穿梭机、拣货机器人、送货机器人等组成的各种自动化设备系统,三维视觉识别等;智能摄像机、人脸识别、车牌识别、车辆调度等系统。例如,在AGV机器人方面,目前有吉之家、海康机器人、路创等公司,还有kalex科技、山东蓝建等高端智能物流解决方案服务商。

当然,仓储智能自动化不仅仅是设备的自动化,更是信息的自动化。通过信息自动化系统,将物流、信息流计算机和现代信息技术集成在一起,如条码仓库管理系统(WMS)、仓储控制系统(WCS)等,菜鸟和京东物流竞相建立基于大数据的分布式仓储配送系统。其背后的逻辑是大数据和信息的操作,反馈到存储和分发。

中游智能物流系统集成商。实际上,它们主要是由物流设备制造商(如大富、德玛特克、今日国际等)和物流软件开发商开发的,以便根据行业的应用特点,使用各种物流设备和物流软件来设计和构建物流系统。

智能物流系统集成多年来一直保持高速增长。目前,国内市场上有20多家具有一定规模的大型物流系统集成服务商。在汉茶集团、昆川物流、潍柴动力、今日国际、新送货机器人、银飞仓储、东杰智能能源、太原刚玉、天齐股份、诺瑞股份等不同下游应用领域都有自己的优势。

以机器人系统集成商为例,主要集中在长三角和珠三角。行业包括汽车、电子、家电、食品、物流等行业。

最后是下游智能自动仓储设备,主要应用于烟草、医药、汽车、电子商务、快递、冷链等各个行业的智能物流系统。