仓储物流设备节能降耗技术

发布时间:2020-04-08 09:50:00

响应号召,我们还可以理清仓储物流自动化系统在哪些方面可以实现“节能降耗”。

响应号召,我们还可以理清仓储物流自动化系统在哪些方面可以实现“节能降耗”。

任何一个行业的项目建设都离不开前期的整体系统规划。一个完整、全面的系统初步规划,将给整个项目从建设到运营带来巨大的效益。同时,合理的系统规划对整个仓储物流自动化中心操作设备的整体功耗有着巨大的影响。

先进的仓储物流中心拥有大量自动化设备。如果每台设备都能达到最低能耗,那么整个物流中心每年的累计节能指标就非常客观。

在一个完整的仓储物流自动化系统中,不仅有设备,还有控制系统来指挥这些设备做出合理的动作。控制系统的设计与否,直接关系到整个系统的能耗。

无论是在工厂,还是在专门的仓储物流中心,经常可以看到一条长长的输送带或滚筒线,经常可以看到输送线上没有货物,但整个输送机一直在运转。必须浪费多少精力!事实上,我们可以四处看看,例如在机场的行李传送带上,我们经常可以看到每一件行李。整个旋转木马一直在空转。旋转木马空转或许有其特殊的原因,但从能耗的角度来看,确实浪费了大量的电能。

在输送机控制系统中增加一些光电传感器和一些逻辑判断,可以在一定程度上减少空转造成的能量浪费。

最近,我拜访了几家设备供应商。我印象深刻。设备制造商的硬件设备做得很好,但控制系统确实不理想。人们经常看到,在轨道上运行的承运人运行到一个无效的平台或采取绕行到正确的位置。这种情况不仅导致整体运输效率低下,而且造成白色能源的消耗。因此,如果优化后的控制系统能使智能交通设备走上正确的道路,也能在很大程度上节能降耗。

因为在物流自动化系统中,控制系统的很大一部分功能是让各个设备相互配合,完成所有物料的搬运和储存。因此,控制不同设备之间的拍频是非常重要的。对设备进行良好的时间控制,可使装卸效率提高数倍。这样,在满足相同的货物吞吐量要求的前提下,系统将耗尽时间,消耗更少的能量。如果节拍控制不理想,则始终存在设备需要备用的状态。在这种状态下,自然会出现无效能耗,系统的整体效率也会受到影响。

有人可能会认为,上层管理软件与现场380V电动设备没有直接关系,不会影响节能降耗多少。他们可能会认为,如果我们不得不谈论能源消耗,也就是说,像计算机这样的IT设备所消耗的很少的能量。事实上,由于上位机的管理造成的能耗甚至大于设备本身造成的能耗,甚至是多重缺口。为什么?

这和社会学的管理是一样的。上层建筑的管理指导将在底层社会掀起一股巨浪。其实,上位机和上层建筑发出的指令非常相似,设备层就像底层设备的响应。

举个简单的例子,如果要在仓库中执行出仓任务,首先需要从上位机管理系统中选择合适的货架位置,然后装卸设备将货物从货架位置移出仓库,完成出仓操作。这是设想由上位机管理软件指定的第一排第一层货物与第50排第10层货物不同。对于搬运设备,要做的工作是非常不同的。一个仓储物流中心一天需要进行多少次出入库操作,不言而喻,一年的运量更是壮观。如果其背后的上层管理软件管理不当,会造成多大的能耗,我想,也是难以想象的。

上层管理软件可以说是引领全身,因此其合理的指挥和管理将影响底层设备的能耗数百倍或数百倍。

设备的正常运行保证了整个系统的有效实施和物料搬运、储存的正确操作。当系统发生故障时,从硬件的角度来看,会出现机械干扰引起的短期电流上升引起的异常功耗,因此需要定期对设备进行润滑等日常维护工作;从系统完整性的角度来看,设备故障会导致系统瘫痪,大部分设备需要备用,消耗能量,无法形成实际的物流动作。